I sistemi di controllo degli accessi sono una componente cruciale dei sistemi di parcheggio. Molte persone riferiscono che i motori si guastano dopo solo un anno, i bracci della barriera vibrano eccessivamente durante il funzionamento e spesso si rompono. Come scegliere una barriera per parcheggi?
I. Il controller del motore deve utilizzare la tecnologia a frequenza variabile?
La tecnologia a frequenza variabile può controllare la velocità operativa e la coppia del motore, consentendo al braccio della barriera di funzionare in modo più fluido e riducendo la forza di impatto dell'acceleratore del 90%. Ciò migliora significativamente la qualità e la durata dei componenti, migliorando ulteriormente l'efficienza e la controllabilità della tecnologia a frequenza variabile, riducendo l'aumento della temperatura del motore ed eliminando la situazione imbarazzante di surriscaldamento dei motori in estate, guasti frequenti e la necessità di aprire la porta per raffreddarsi.
II. L'acceleratore del motore dovrebbe essere un ingranaggio a vite senza fine o un acceleratore a ingranaggi?
Un ingranaggio a vite senza fine è un meccanismo di accelerazione complesso in grado di ridurre la velocità del motore alla stessa velocità di funzionamento del braccio della barriera. Ha un costo-molto basso, ma la sua efficienza è molto bassa. La maggior parte dell'energia di azionamento immessa nel motore viene consumata in questa fase di accelerazione, provocando il surriscaldamento e il potenziale guasto del motore in ambienti con temperatura leggermente-bassa. Inoltre, una bassa efficienza significa maggiore usura, rendendo difficile prolungare la durata del cancello di parcheggio. L'accelerazione della marcia a più stadi-standardizzata è significativamente diversa; la tecnologia è matura, l'efficienza supera il 90%, non c'è surriscaldamento e la durata è lunga.
III. L'intervallo di temperatura operativa della barriera è sufficiente?
L'intervallo di temperatura è uno dei fattori che influenzano indirettamente il buon funzionamento della barriera. Consigliamo di acquistare un prodotto con un ampio intervallo di temperature da -40 gradi a 75 gradi. Per l'uso esterno, un ampio intervallo di adattabilità della temperatura è essenziale per garantire che la barriera possa funzionare facilmente sia alle alte temperature estive che invernali.
IV. Lo spessore del telaio e il peso della carrozzeria sono sufficienti?
La barriera deve azionare un braccio molto pesante e lungo. Oltre all'acceleratore del motore, è fondamentale anche la-capacità di carico dei suoi componenti. Il design del telaio deve essere robusto, lo spessore della lamiera d'acciaio del telaio deve raggiungere i 2 mm e il peso delle parti non deve essere inferiore a 50 kg. Solo in questo modo è possibile evitare forti oscillazioni e deformazioni durante l'azionamento di un lungo braccio di leva sotto carico.
Quelli sopra riportati sono gli aspetti da considerare quando si acquista un sistema di controllo accessi per parcheggi.